KOVE 800X RALLY
Elérhető színek:
Vételár: 3 999 900 Ft
Bruttó. Tartalmazza a komplett névreírási költségeket és a háromrészes alumínium doboz szettet.
Ha nem veszed félvállról az offroadozást, és professzionális szinten űzöd
a terepezés műfaját, akkor a KOVE 800X Rally lesz a következő motorod!
Itt nincs utasülés, csak Te vagy, a motorod és a terep! Titánium lábtartók, 3mm vastag alumínium
haspáncél, speciálisan tervezett üzemanyag tank, és a KOVE Dakar Team által hangolt a 800X Rally
minden eleme. Görgess lejjebb, és nézd meg, hogy miért a 800X Rally az ipar egyik legkeményebb
terepmotorja!
Öt leggyorsabb kör, két harmadik helyezés, két második helyezés, három futamgyőzelem, és a 2025-ös világbajnoki cím! Ezeket a sikereket érte el a Kove a WSBK SSP300 kategóriájában! Terepen is óriási eredményeket ért el a gyár, 2022-ben első alkalommal indultak a Dakar Rally-n, ahol háromból három motorkerékpár ért célba gond nélkül! A sikereken felbuzdulva 2025-ben már 12 versenyző indult a Dakaron a Kove színeiben, közülük Neels Theric érte el a legjobb eredményt, a közel 140 nevező közül tizenötödikként ért célba! Az eredmények nemcsak a márka, hanem az egész motoros világ számára mérföldkövek — annak bizonyítékai, hogy kitartással, szenvedéllyel és folyamatos fejlődéssel bármi elérhető!
Elképesztően strapabíró
A 49mm átmérőjű első YU-AN teleszkóp teljesen állítható (nyomó- és húzófokozat), és kimagasló
270mm-es rugóúttal rendelkezik!
A külső gáztartályos hátsó YU-AN rugóstag szintén teljesen
állítható (előfeszítés, nyomó- és húzófokozat), és 240mm-es rugóúttal rendelkezik!
Mindkét
teleszkóp gyári beállítását a KOVE Rally Team tervezte a legdurvább terepekre!
Pehelykönnyű
A 800X Rally mindössze 177kg-ot nyom szárazon! Ez a méretéhez és a teljesítményéhez képest egy lenyűgöző súlyadat! A strapabíró acél főváz mindössze 11,8 kg-ot nyom, míg az alumínium segédváz 3,2 kilós!
Egyedi megoldások professzionális használatra
- Titánium lábtartók
- Nincs hátsó lábtartó
- Magasra helyezett sárvédők
- CNC-vágott
teleszkóp befogó bilincsek
- CNC-vágott kormány befogók
Kimagasló teljesítmény
A bivalyerős 799cc sorkettes, vízhűtéses blokk maximum teljesítménye 95 lóerő, maximum forgatónyomatéka 80Nm, így a 800X Rally-nak semmilyen akadály nem állja útját!
Rendkívül magas kialakítás
Az óriási rugóúton kívül a 800X Rally hasmagassága is az igazi offroad használatra bátorít, 293mm magasan kezdődik a haspáncél, de ha még így is földhöz csapod, akkor sincs gond, mivel a 3mm vastag alumínium lemez a legkeményebb sziklától is megvédi a motorod!
DAKAR megoldások
A házon belül fejlesztett TAISKO fékrendszert igazi hardcore DAKAR-környezetben tesztelték, hogy a lehető legnagyobb teljesítménnyel bírjon a legkeményebb utakon is. Az benzin tartály űrtartalmának a kétharmada az ülés alatt helyezkedik el, így tele tankkal sem lesz nehezebb a 800X Rally egyensúlyban tartása!
Specifikációk:
Motor
Kéthenger, soros elrendezés, vízhűtéses
Teljesítmény
70kW (95 LE) / 9000 rpm
Forgatónyomaték
79 Nm / 7500 rpm
Sűrítési arány
13:1
Furat x Löket
88 x 65.7 mm
Első fék
310mm tárcsafék, kétdugattyús úszó féknyereggel (ABS)
Hátsó fék
240mm tárcsafék, egydugattyús féknyereggel (ABS)
Első rugóstag
YU-AN Teljesen állítható upside-down, 49mm átm. 240mm rugóút
Hátsó rugóstag
YU-AN Teljesen állítható, 240mm rugóút
Első kerék
90/90-21 (Pirelli Scorpion Rally STR abroncsokkal)
Hátsó kerék
140/80-18 (Pirelli Scorpion Rally STR abroncsokkal)
Méretek (H x Sz x M)
2267 x 810 x 1395 mm
Ülés magasság
890 mm
Hasmagasság
293 mm
Tömeg (szárazon)
177 kg
Üzemanyag kapacitás
20 Liter
Hirdetés link